Обновленный Discovery 4 создан для движения в любых дорожных и внедорожных условиях. Система Terrain Response® изменяет настройки двигателя, подвески и тормозов для оптимальной управляемости на любом дорожном покрытии, а системы контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC) и плавного старта на наклонной поверхности Gradient Release Control (GRC) помогают на самых непростых спусках. Усовершенствованная геометрия подвески, включая новый, более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости, обеспечивает прекрасные ходовые качества на трассе. В результате достигается превосходная управляемость, не уступающая показателям шоссейного автомобиля, при сохранении большого хода подвески, а значит - без ущерба для внедорожных характеристик.

Новая запатентованная система Gradient Release Control (GRC) работает в комплексе с системой Hill Descent Control (HDC) на таких покрытиях, как камни, гравий и песок, позволяя более уверенно двигаться на склонах. Например, если автомобиль резко заезжает на вершину холма, то сцепление с дорогой в этот момент может быть потеряно, а при движении по крутому склону вниз он может разогнаться чересчур сильно. С такими экстремальными ситуациями и помогает справиться система HDC, которая использует торможение для достижения необходимой скорости и управляемости.

Длинноходовая независимая подвеска всех колес обеспечивает максимальную амплитуду хода, так что камни и ухабы останутся практически незамеченными. Предлагаемая в качестве опции независимая пневмоподвеска всех четырех колес с диагонально соединенными пневмоэлементами обеспечивает лучшую в своем классе мягкость хода и отличную управляемость как на дороге, так и в условиях бездорожья, причем степень загрузки автомобиля, включая наличие прицепа, совершенно не сказываются на дорожном просвете. Высота подвески регулируется: кузов можно поднять на 125 мм, чтобы преодолеть препятствие, или опустить на 50 мм, чтобы облегчить посадку или погрузку.

Все характеристики оптимизированы для абсолютной уверенности водителя. В результате достигается выдающаяся управляемость, не уступающая показателям шоссейного автомобиля, при сохранении большого хода подвески, а значит – без ущерба для внедорожных характеристик.

Система стабилизации прицепа TSA автоматически распознает наличие прицепа. На скорости 60 км/ч и выше датчики контролируют поведение прицепа. При вибрации или крене система выборочно подтормаживает колеса автомобиля, мгновенно восстанавливая устойчивость и предотвращая опасные ситуации.

Камера заднего вида системы помощи при парковке (опция за дополнительную плату) показывает изображение позади автомобиля на экране информационно-развлекательной системы. Работает в комплексе с системой помощи при парковке задним ходом.

Система Surround Camera (опция) использует 5 скрытых цифровых камер, благодаря которым на сенсорном экране информационно-развлекательной системы отображается практически полный обзор пространства вокруг автомобиля. Система может быть настроена для воспроизведения изображения с одной или нескольких камер. Среди режимов работы – камера заднего вида системы помощи при парковке, круговой обзор, панорамный обзор. Система работает также в режимах Tow Assist и Tow Hitch Assist

Система контролируемого движения под уклон HDC позволяет плавно и уверенно двигаться вниз по сложным крутым склонам без необходимости нажатия на педаль тормоза или газа. Технология HDC работает совместно с функцией плавного старта на наклонной поверхности GRC и делает более плавным ускорение на крутых наклонных участках. Система активируется при включении первой передачи и при движении задним ходом. После того как Вы отпустили педаль тормоза, в тормозной системе некоторое время сохраняется давление, а затем скорость увеличивается до оптимального значения.

Круиз-контроль облегчает работу водителя, поддерживая, если позволяют условия, выбранную водителем скорость. Кнопки управления системой удобно расположены на рулевом колесе.

Функция плавного старта на наклонной поверхности Gradient Acceleration Control (GAC) подтормаживает автомобиль, компенсируя ускорение на склоне (когда система контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC) отключена), позволяя водителю быстро взять ситуацию под контроль. Функция GAC срабатывает автоматически (за исключением случаев, когда активирована система контролируемого движения под уклон). Она автоматически ограничивает скорость движения автомобиля в выбранном водителем направлении (вперед в режиме drive или назад при выборе заднего хода) до 5 км/ч в течение 20–30 секунд.