Для Freelander 2 создано множество передовых систем безопасности, в том числе повышающих стабильность движения и управляемость. Решающее значение имеет также исключительно жесткий однообъемный несущий кузов с каркасом безопасности, который защищает водителя и пассажиров в случае аварии.

Основные элементы активной и пассивной безопасности:

• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Электронная противобуксовочная система (ETC)
• Система контроля курсовой устойчивости (DSC)
• Система предотвращения переворачивания (RSC)
• Семь подушек безопасности
• Центральный замок всех дверей с пультом дистанционного управления
• Охранная система сигнализации с датчиком периметра
• Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)

Вспомогательные элементы безопасности:

• Комплексная система защиты, включающая семь подушек безопасности
• Кузов несущего типа с очень высокой жесткостью и прочным силовым каркасом
• Силовой каркас кузова дополнительно защищен зонами запрограммированной деформации спереди и сзади, которые поглощают энергию удара при столкновении
• Для защиты пассажиров от боковых ударов в дверях установлены прочные стальные балки, повышающие их жесткость, усилены пороги и приподняты сиденья
• Прочные поперечины за приборной панелью снижают риск «раскладывания» передних стоек кузова в момент удара

7 подушек безопасности, устанавливаемые в базовой комплектации, имеют решающее значение для защиты водителя и пассажиров. Передние сиденья оборудованы подушками для защиты головы и грудной клетки. Боковые подушки безопасности защищают в случае бокового удара. Боковые «шторки» безопасности во всю длину салона защищают голову водителя и пассажиров в случае столкновения или переворачивания автомобиля. Дополнительную защиту коленям водителя обеспечивает надувная подушка.

Электронная противобуксовочная система ETC контролирует устойчивость кузова. При пробуксовке колес она задействует тормозную систему для предотвращения аварийноопасных ситуаций.

Система электронного распределения тормозных усилий регулирует распределение тормозного усилия между передними и задними колесами и позволяет задних тормозов, основываясь на степени загрузки автомобиля.

В критической ситуации, когда педаль тормоза выжимается резко, но недостаточно сильно, электронный блок управления тормозной системой подает команду на увеличение давления в гидравлических контурах, в результате чего сокращается тормозной путь.

Система контроля торможения в поворотах СВС повышает тормозную силу на внешнем переднем колесе при повороте, чтобы предупредить отрыв задних колес от дороги при резком торможении.

Система динамического контроля устойчивости DSC выравнивает траекторию движения автомобиля при ускорении и в поворотах. Она также облегчает управление автомобилем при буксировке прицепа. Система постоянно следит за траекторией движения и компенсирует любые отклонения, притормаживая отдельные колеса.

Хотя автоматика не отменяет необходимости аккуратного вождения, система предотвращения переворачивания RSC помогает поддерживать устойчивость и управляемость автомобиля. Система распознает критический уровень крена кузова и снижает мощность двигателя, одновременно активируя антиблокировочную систему тормозов для предотвращения переворачивания.

Freelander 2 имеет классическую для Land Rover высокую «командирскую» посадку водителя. Находясь над потоком транспорта, водитель чувствует себя уверенно и полностью контролирует ситуацию. Улучшенный обзор также означает, что потенциальные опасности будут замечены своевременно.

Freelander 2 получил 5 звезд за безопасность взрослых пассажиров в краш-тестах по версии Euro NCAP (европейская программа оценки безопасности новых автомобилей) при тестировании в 2007 году. В категории защиты детей автомобиль получил 4 звезды. В обеих категориях Freelander 2 сумел добиться наивысших оценок в своем классе, поэтому он по праву считается самым безопасным внедорожником.

Пассивная безопасность начинается с прочного несущего кузова и его силового каркаса. Передние и задние зоны запрограммированной деформации предназначены для максимального поглощения энергии удара в момент столкновения. Для защиты пассажиров от боковых ударов в дверях установлены прочные стальные балки, повышающие их жесткость. Ремни безопасности передних сидений имеют по два преднатяжителя, при этом на всех версиях Freelander 2 в базовой комплектации устанавливается семь подушек безопасности.