Cистема адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics обеспечивает комфортную езду по неровной дороге. Более 500 раз в секунду система анализирует информацию о поведении автомобиля, о дорожном покрытии и других условиях движения. На основе этих данных она непрерывно подстраивает режим работы подвески каждого колеса, сводя к минимуму дискомфорт при движении даже по рытвинам, ямам и корням деревьев, что позволяет полностью реализовать потенциал длинноходовой подвески. Кроме того, она обеспечивает улучшенный контроль над автомобилем при поворотах и торможении на высокой скорости.

Еще больше ярких ощущений. Система Terrain Response® предоставляет в Ваше распоряжение весь более чем 60-летний внедорожный опыт Land Rover в сочетании с передовыми динамическими технологиями. Работу системы Terrain Response® можно сравнить с присутствием в салоне автомобиля эксперта по внедорожному вождению. Просто поверните селектор, который теперь расположен еще более удобно, и выберите пиктограмму, соответствующую дорожным условиям. Все настройки двигателя, трансмиссии, подвески и системы распределения тяговых усилий обновленного Range Rover Sport 2010 модельного года станут оптимальными для данных условий движения. На автомобилях с двигателями LR-V8 с нагнетателем и LR-TDV8 с двумя турбонагнетателями система Terrain Response® оборудована новой, шестой позицией селектора – Dynamic Program, которая оптимизирует настройки автомобиля для динамичного движения на скоростной магистрали.

Благодаря новым динамическим технологиям обновленный Range Rover Sport 2010 устанавливает еще более высокие стандарты ходовых характеристик и динамичного, вовлеченного вождения. Повсюду, от скоростной трассы и до тяжелейшего бездорожья, этот автомобиль гарантирует максимум уверенности и безопасности.

В стандартную комплектацию моделей, оснащенных двигателем LR-V8 с нагнетателем, дизельным двигателем LR-TDV8 с двумя турбонагнетателями и LR-TDV6 с двумя параллельно-последовательными турбонагнетателями, входит система Dynamic ResponseTM. Dynamic ResponseTM обеспечивает уверенное прохождение любых поворотов и помогает свести к минимуму крен, обеспечивая высокую управляемость и комфорт. При езде в условиях бездорожья система Dynamic ResponseTM отключает стабилизаторы поперечной устойчивости, что позволяет дополнительно увеличить амплитуду хода подвески.

Каждый раз, нажимая на педаль тормоза обновленного Range Rover Sport 2010, можно не сомневаться, что торможение будет соответствовать высочайшим требованиям эффективности. Могучие суппорты тормозных механизмов и тормозные диски увеличенного диаметра (для версии с двигателем V8 с нагнетателем созданные в сотрудничестве с Brembo®) способны мгновенно развить высочайшее тормозное усилие. По своим тормозным характеристикам все версии Range Rover Sport 2010 не уступают прошлогодней модели с нагнетателем.

Система контроля курсовой устойчивости (Dynamic Stability Control) улучшает управляемость в моменты ускорения и включает в себя функцию стабилизации прицепа. Эта передовая технология постоянно контролирует важнейшие параметры движения автомобиля и при необходимости избирательно подтормаживает колеса с помощью ABS, удерживая автомобиль на заданной траектории и делая движение неизменно уверенным и комфортным.

Покоряйте вершины еще более уверенно. Новая функция плавного старта на наклонной поверхности (Gradient Release Control) позволяет без проблем начать движение в любой ситуации. Достаточно отпустить педаль тормоза – и система HDC нового поколения начнет плавно ускорять автомобиль, позволяя не терять контроль даже при старте вниз по крутому склону или вверх, к его вершине.

Система контролируемого движения под уклон (Hill Descent Control) с функцией GRC позволяет плавно снижать давление в тормозном контуре при нажатии на акселератор, добиваясь мягкого контролируемого старта и ускорения.

В обновленном Range Rover Sport 2010 эта система еще более усовершенствована. Теперь она начинает работать автоматически, как только распознает наличие склона. К примеру, если автомобиль резко выезжает на вершину холма, то в какой-то момент он может потерять сцепление с дорогой, а при движении по крутому склону вниз – разогнаться чересчур сильно. Именно с такими экстремальными ситуациями и помогает справиться система HDC, которая использует торможение для достижения необходимой скорости и управляемости.

Обновленный Range Rover Sport 2010 оснащен улучшенной системой адаптивного круиз-контроля (ACC), которая заблаговременно замечает автомобили, находящиеся на пути следования. Система включает 12 радаров, с частотой 10 раз в секунду сканирующих участок дороги перед автомобилем. Срабатывая заблаговременно, она позволяет плавно снижать и набирать скорость, автоматически поддерживая стабильное расстояние до идущего впереди транспорта, заранее выбранное водителем среди 4 возможных вариантов.

Система предупреждения столкновений (Forward Alert) следит за дистанцией до идущего впереди транспорта и, при необходимости, подает звуковые и визуальные предупреждающие сигналы. Если же столкновение оказывается неизбежным, активируется усовершенствованная система помощи при экстренном торможении (AEBA). В критической ситуации она помогает водителю, создавая повышенное тормозное усилие даже при слабом нажатии на педаль тормоза.

Благодаря системе ACC любое путешествие становится более комфортным и неутомительным.